Die Schneide in der Segelflugnavigation
Die Reduzierung der Arbeitsbelastung der Piloten im Cockpit ist unser Hauptziel. Wir tun dies, indem wir das System so einfach und intuitiv wie möglich bedienen. Wir kommunizieren täglich mit unseren Piloten und erhalten entscheidendes Feedback für die Weiterentwicklung unserer Systeme. Auf diese Weise lassen wir dem Piloten mehr Zeit, aus dem Cockpit zu schauen, an seinen letzten Gleitflug zu denken, das Wetter und die umliegenden Segelflugzeuge zu beobachten und ihm dabei zu helfen, seine Flugfähigkeiten zu verbessern.
LX 10K
Kompakt und leistungsfähig - der LX 10K
Mit Digital- und Analoganzeige
Der LX 10K wurde auf unserer neuen ARM-basierten Hardwareplattform entwickelt und ist eine äußerst leistungsfähige Einheit. Mit Wi-Fi und Bluetooth können Sie auf alle Funktionen des LX Cloud-Ökosystems zugreifen.
Zusammen mit der digitalen oder analogen Anzeige passen sie perfekt zu vorhandenen Löchern älterer LX-Instrumente wie LX 5000, LX 7007 usw., wodurch sie ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten und einfach zu ersetzen sind.
LX Zeus
Das intuitivste System da draußen
2.8” / 4.3” / 5.5” / 7.0”
Unser fortschrittlichstes System, das ab sofort serienmäßig mit dem neuen Era-Variometer ausgestattet ist. Mit der Wi-Fi-Funktion der Ära kann der Zeus das LX Cloud-Ökosystem nutzen.
Der Zeus ist mit einem voll ausgestatteten Standalone-Variometer und nicht nur mit einem Vario-Indikator ausgestattet. Diese Änderung der Logik ermöglicht eine größere Redundanz, da das Era-Variometer über eine integrierte Reservebatterie, eine IGC- und ENL-Zertifizierung sowie alle erforderlichen Sensoren verfügt. Dies bedeutet, dass Sie weder Ihre Navigation noch Ihren IGC-Flug verlieren, wenn Sie Ihre Leistung verlieren.
Unser intuitives OS5 reduziert die Arbeitsbelastung des Piloten, bringt alle Funktionen näher an den Piloten und macht alles mit beschrifteten Drucktasten klar. Eine weitere Benutzerfreundlichkeit wird mit dem LX Joy Remote Stick ermöglicht.
Weniger ist mehr
Wir versuchen, unsere Systeme für alle benutzerfreundlich zu gestalten - vom Anfänger bis zum Experten. Unsere Hauptmethode dabei ist es, die Anzahl der Tasten und Knöpfe zu reduzieren, nicht beschriftete Tasten insgesamt zu entfernen und unser Betriebssystem so zu gestalten, dass die geringste Anzahl von Piloteingaben erforderlich ist, um irgendwohin zu gelangen und alles klar und einfach zu machen.
Mit beschrifteten, dedizierten Doppelfunktionstasten (kurzes und langes Drücken) wissen Sie sofort, wie Sie dorthin gelangen, ohne darüber nachzudenken - es ist genau dort geschrieben.
Die Verwendung von zwei Drehknöpfen (anstelle von vier, wie bei unseren älteren Geräten) macht vertikale Bewegungen überflüssig, wodurch Sie den Bildschirm von Natur aus mit Ihrer Hand blockieren. Die Druckfunktion in unseren Drehknöpfen erleichtert den Zugriff auf alle Einstellungen, ohne dass der Arm jemals vom Druckknopf bewegt werden muss.
Die gleiche Logik wird in der gesamten Zeus-Reihe verwendet und auf unsere kleineren Systeme wie Era-Variometer und das LX 10K-System übertragen.
CAN als ultimatives Kommunikationsprotokoll
Alle Zubehörteile sind Plug-and-Play-Geräte mit einem einzigen CAN-Kabel. Sie können so viele verbinden, wie Sie möchten, indem Sie sie in einer Reihe verbinden, und alle kommunizieren miteinander.
LX Cloud - die Plattform für unsere Zukunft
Alle mit Wi-Fi ausgestatteten Systeme bilden die Grundlage für unsere zukünftige Entwicklungsarbeit. Wenn Sie jetzt Wi-Fi erhalten, sind Sie schon lange eingestellt.
Pufferbatterien sind unser Hauptmerkmal
Alle unsere Variometer verfügen standardmäßig über eine eingebaute Pufferbatterie. Auf diese Weise können sie Sie navigieren, Ihre Flüge protokollieren und nach Hause bringen, selbst wenn Sie den Strom verlieren.
Mit Zubehör ausstatten
Das CAN-Protokoll ermöglicht das Accessorisieren wie nie zuvor.
Wenn Sie bereits ein System haben und einen LX Joy anschließen möchten, müssen Sie ihn nur an einen freien Steckplatz in Ihrer CAN-Daisy-Chain anschließen.
Durch das Zubehör erhalten Sie ein leistungsfähigeres, benutzerfreundlicheres und redundanteres System. Backup-Logger, MOP-Fähigkeit, Klappensensoren, zusätzliche Anzeigen, alle verbunden und kommunizierend mit nur einem Klick auf den RJ45-Anschluss.
Flugzeugnavigation
Es wird geschätzt, dass die Flugzeugnavigation früher bis zu 30% der Verarbeitungsleistung des Piloten beanspruchte. Möglicherweise noch mehr mit der Segelflugnavigation, mit unseren komplizierten Aufgaben und dem variablen Wetter.
